Leapmotor, aliado de Stellantis, confirma que entrará al negocio de robótica embodied. El CFO Li Tengfei dijo que los planes están listos y que el anuncio formal vendrá pronto. La subsidiaria Huzhou Lingsheng ya está inscrita para robots industriales e inteligentes.
Al mismo tiempo, la marca recortó su meta de utilidad neta 2026 de unos 5.000 millones a unos 3.000 millones de yuan. El margen bruto esperado se ubica entre 13% y 14%. Es el costo de pelear volumen en el mercado chino más agresivo en precios.
En exportaciones, el primer semestre sumó cerca de 96.200 unidades (+372,6%). La planta conjunta con Stellantis en España (B10) está programada para octubre. Europa, vía Stellantis, sigue siendo la vía de escape cuando el margen doméstico se aplasta.
Diversificar a robots mientras se recorta la guía de utilidad es una señal mixta: hay ambición tecnológica, pero también presión de costos que no se resuelve con un comunicado. De momento, lo concreto es la meta más baja y la subsidiaria ya registrada.
Para Stellantis, el socio chino sigue siendo una pieza de volumen y ahora, quizá, de narrativa tech. Habrá que ver cuánto de la robótica llega a producto vendible y cuánto se queda en valuación de papel.