Tras el megarecall chino, la pregunta obvia en Europa era si Tesla enfrentaría lo mismo. El RDW holandés —autoridad clave para la homologación de Tesla en el continente— respondió: de momento no hay recall vigente sobre apertura de emergencia.
El organismo dijo que monitorea el asunto. Las reglas de acceso de emergencia se discuten en el marco de la ONU en Ginebra y en Euro NCAP. No es un cierre del debate; es una pausa con radar encendido.
Sobre el diseño, el RDW fue explícito: las manijas empotradas “no son problema en sí”. Lo que exige es que el vehículo pueda abrirse de forma intuitiva, sin herramientas, si falla la electricidad, tanto desde dentro como desde fuera.
Para dueños europeos el alivio es inmediato: no hay carta de recall ni cita obligatoria por este tema. Para Tesla, el contraste con China queda en evidencia: mismo hardware, distinto ritmo regulatorio.
Habrá que ver qué sale de Ginebra y de Euro NCAP. Si el estándar europeo se endurece, el “por ahora” del RDW puede acortarse. De momento, Europa no replica el expediente chino.