El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) señaló al Geely Xingyuan y al BYD Qin L DM-i por no conformidad de producción. Al Xingyuan le atribuye una desviación de batalla mayor al 1% frente a la ficha MIIT; al Qin L DM-i, un consumo en modo CS (charge-sustaining) por encima de lo declarado.
Los resultados forman parte de la inspección NEV 2025. En total, siete modelos fueron citados, cinco de ellos comerciales. Las medidas posibles incluyen rectificación, suspensión o revocación de catálogo y suspensión de certificados de conformidad.
El timing no es casual: el señalamiento llega un día después de que China lanzara su campaña nacional de calidad y recalls proactivos. Modelos de alto volumen quedan bajo la lupa justo cuando el discurso oficial pide autoauditoría y planes de recall voluntario.
Para Geely y BYD, aparecer en esa lista no implica un recall automático, pero sí presión regulatoria y de reputación. Habrá que ver qué rectifican en línea de producción y en fichas públicas.
En un mercado donde el milímetro de batalla y el litro de consumo se usan como argumento de venta, desviarse de la ficha MIIT es más que un detalle administrativo.