Tesla China mayoró 86.166 unidades en agosto: +3,6% interanual, pero −7,9% frente a julio. Es el décimo mes seguido de crecimiento a/a y el tercer mejor mes de 2026, detrás de julio (93.579) y junio (89.091). Aun así, se corta la racha de tres meses de alzas secuenciales.
En el acumulado enero–agosto, el wholesale llega a 647.694 (+25,63%), alrededor del 5,71% del wholesale NEV de pasajeros estimado de China en agosto. El contraste del mes es Leapmotor: 103.129 entregas globales, por encima del wholesale de Tesla China por tercer mes consecutivo.
No es un colapso. Es una desaceleración mes a mes en un mercado donde rivales locales escalan más rápido. Para exportadores y para quien sigue la valuación de Tesla, el dato útil es que el liderazgo en China ya no se da por sentado en volumen mensual. De momento, el a/a sigue en verde; el secuencial, no. Que el a/a siga positivo tras diez meses no borra el −7,9% secuencial ni el hecho de que Leapmotor ya lo supera en el indicador que CnEVPost pone lado a lado. En un mercado NEV donde cada punto de share se pelea con descuento y lanzamiento, estancarse mes a mes es ceder espacio. El acumulado +25,63% todavía da colchón; el tren local, menos.