La demanda por un EV urbano por debajo de 25.000 euros no era teórica. Automobilwoche reporta que dealers del ID. Polo lo dan por agotado en todos los trims; Volkswagen confirma una respuesta “muy positiva” y demoras mayores a lo esperado. Electrek cifra más de 30.000 pedidos y una lista de espera cercana a 10 meses.
El ID. Polo Trend de 37 kWh parte de 24.995 euros (alrededor de 29.000 dólares) con 334 km WLTP. Se fabrica en Martorell, España, donde también viven —con cuellos de botella parecidos— el Skoda Epiq y el Cupra Raval sobre la misma plataforma MEB+. El ID. Cross, SUV de entrada desde 27.995 euros, también arrancó con demanda fuerte.
Para el dueño potencial en Europa, el mensaje es mixto: el precio existe, pero la entrega no es inmediata. Para VW, la señal es que el segmento sub-€25.000 aguanta el envite chino si hay producto creíble. De momento, el límite es capacidad, no interés del mercado.
Diez meses de espera cambian la ecuación de quien venía a comparar solo precio de lista. Martorell se convierte en cuello de botella estratégico del grupo para el segmento de entrada.