El retail de Tesla en China sigue flojo. La CPCA, vía CnEVPost, contabiliza 50.047 unidades en agosto: −12,43% interanual, aunque +83,67% frente a julio. Es el tercer mes consecutivo de caída anual.
En el acumulado enero–agosto van 316.251 (−12,44% a/a) y la participación en el BEV chino baja a 7,17% desde 8,33% hace un año. La fábrica de Shanghái, en cambio, exportó 36.119 unidades en agosto (+38,71% a/a) y ya lleva 331.443 en el año (+114,7%), por encima del retail doméstico acumulado.
El 7 de septiembre Tesla ofreció descuentos de inventario: 10.000 yuan menos en Model Y y 5.000 en Model 3 si la entrega es antes del 30 de septiembre. La presión sobre Y y 3 en casa se compensa, de momento, con el canal exportador.
Para el mapa competitivo chino, Tesla deja de ser el referente de volumen local y se apoya más en Shanghái como hub de exportación. El rebote mes a mes no borra la tendencia anual ni la pérdida de share BEV.
El rebote mes a mes no borra la tendencia anual ni la pérdida de share BEV. Los descuentos de septiembre son un parche de inventario, no un reset de demanda doméstica.