Denza abre la puerta del Z9 GT a un precio más cercano a los 50.000 dólares. El e3 Premium parte de 329.800 yuan frente a los 369.800 del Performance, según Electrek. El 0–100 queda en 2,8 segundos (2,7 s en Performance).
Bajo el piso va la Blade 2.0 de 122,5 kWh con hasta 860 km CLTC y Flash Charge del 10 al 70% en cinco minutos. Tres motores entregan 770 kW y 1.210 Nm; de serie trae DiSus-A y God’s Eye 5.0. Los frenos son de hierro fundido; los cerámicos quedan para el Performance.
El movimiento amplía el GT de lujo más vendido de China hacia un comprador que quiere el paquete de performance sin pagar el tope de gama. Habrá que ver si el recorte de 40.000 yuan mueve el volumen o solo redistribuye el mix.
De momento, BYD usa precio y flash charge como arma en un segmento donde Li Auto y Huawei/AITO también pelean por el premium eléctrico. Bajar ticket sin tocar el pack mantiene el argumento de producto y solo recorta el margen de la versión.