Toyota abrió un recall del C-HR eléctrico por un error de software en la ECU de batería. Electrek explica el mecanismo: con la batería casi llena, la regeneración puede sobrecargar el sistema; aparecen advertencias, un buzzer y, en el peor caso, el apagado del drive system en marcha.
La producción afectada va del 6 de febrero al 10 de julio de 2026. A NHTSA se confirmaron 8.521 unidades (al inicio se habló de cerca de 10.000). El remedio es un update de la ECU en el dealer, sin costo; las cartas salen el 18 de octubre. Campaña 26TA17.
Para dueños en Norteamérica —y posiblemente Europa con el C-HR+, básicamente el mismo vehículo— la recomendación es no esperar al sobre: checar VIN y agendar. Una pérdida súbita de potencia al cruzar o adelantar no es un detalle menor.
De momento Toyota no habla de hardware; es un fix de software. Habrá que ver si el conteo se mantiene o si NHTSA amplía el universo tras la notificación formal. El escenario de regen con pack casi lleno es común en bajadas largas o tras cargar al 100%.