Road & Track amplió la cobertura del recall que ya había salido días antes: 223.472 Ford F-150 de los model year 2023 a 2027 pueden llevar cinchas delanteras del tanque mal insertadas. El fallo abre la puerta a fuga, apagado del motor o, en el peor escenario, a que el tanque se desprenda.
Ford calcula que apenas alrededor del 1 % de esa población está realmente defectuoso y registra 16 reclamos de garantía. No hay accidentes ni heridos reportados hasta ahora. Aun así, el volumen es grande: cualquiera con una F-150 reciente conviene que cruce su VIN.
La campaña interna es 26S69 / NHTSA 26V578. Las cartas a dueños salen entre el 21 y el 28 de septiembre, y los VIN ya son buscables desde el 14. El remedio es inspección y, si aplica, corrección sin costo en agencia.
En México el impacto directo depende de si esas unidades entraron por importación o flotillas, pero el precedente importa para compradores de pickup USA. Antes de cerrar una usada 2023–2027, vale la pena checar el estatus del recall y pedir constancia de reparación si ya se hizo.