Un año después de su lanzamiento, la tercera generación del Nio ES8 tocó las 150.000 entregas. Qin Lihong entregó esa unidad en Beijing el 20 de septiembre de 2026, casi al día del aniversario del launch (20–21 sep 2025).
El ritmo es estable: los últimos 10.000 salieron en 30 días, igual que el tramo previo. Entre enero y agosto de 2026 el ES8 aportó unas 99.900 unidades, cerca del 62 % de la marca Nio. En agosto solo fueron 11.001 ES8, y junto con el ES9 representaron el 82,55 % del main brand.
Eso confirma lo que ya se veía en el mix: Nio vive de sus SUV grandes. El ES8 es el pilar; el ES9 acompaña. Mientras esos dos sostengan volumen, la marca tiene piso. Si se enfrían, el resto del catálogo no alcanza para maquillar el mes.
Para el observador premium chino, 150k en doce meses es un dato sólido, no eufórico. Habrá que ver si el siguiente tramo de 50k mantiene los 30 días por cada 10k o si la base de early adopters se agota y el ritmo baja en el segundo año.