Tesla está auditando proveedores chinos de módulos y actuadores de cara a la producción en volumen del Optimus Gen-3. The Paper, vía CnEVPost, sitúa las visitas en Ningbo, Hangzhou y Shanghái, con foco en Tuopu, Sanhua y Joyson. Según fuentes del reportaje, esos proveedores ya tenían órdenes de Optimus antes de la auditoría; la producción arranca cuando pasen quality y compliance.
Gen-3 es el primer Optimus diseñado para volumen. Las tareas iniciales apuntan a handling y ensamble simple, no a un humanoide todoterreno de demostración. En paralelo, Tesla convierte la línea ex Model S/X de Fremont con capacidad planeada de un millón de unidades al año y diseña una segunda línea en Giga Texas orientada a 10 millones anuales, con SOP alrededor del verano 2027.
Esas cifras de capacidad son aspiracionales hasta que haya yield y proveedores calificados. De momento, la señal útil es otra: hay órdenes colocadas y auditorías en curso, no solo renders de escenario.
Para la cadena de supply china, entrar a Optimus puede ser tan relevante como un contrato de powertrain EV. Habrá que ver cuántos de esos suppliers pasan la primera ronda sin rediseños caros.