No es un recall nuevo que apareció ayer. Geely Auto México abrió la campaña el 3 de julio y sigue abierta sin fecha de cierre. Lo que cambió el miércoles 24 de septiembre es que la Profeco la compartió de forma explícita, y con eso el Emgrand volvió a los titulares locales. Según el aviso que reproducen Proceso y Expansión, hay 6,039 unidades Emgrand SS11-A1 de los años modelo 2024, 2025 y 2026 en el universo de la revisión.
El problema es de ventilación en el tapón del depósito. Tras un uso prolongado —días o meses de operación continua, no necesariamente un viaje largo— puede formarse vacío o presión negativa en el tanque y en los conductos. En el extremo, esa diferencia deforma el tanque, lo acerca al émbolo de la bomba y abre la puerta a una fuga de combustible. No significa que todas las unidades ya estén fallando; es una condición de diseño que la marca quiere corregir antes de que escale.
El remedio, sin costo en distribuidores autorizados, empieza por tres piezas: tapón de llenado, tubo de ventilación y canister. Si en el taller detectan deformación o fuga, la lista crece: ensamble del tanque, bomba con sensor, sello y clip. En Ruta publicó además un corte de avance que Geely le confirmó: alrededor de 974 unidades ya revisadas sobre un universo que la marca actualizó a 6,027. La cifra de Profeco sigue en 6,039; el mensaje práctico no cambia. Hay que checar el VIN en geelymexico.com/campanas-de-servicio o en el dealer antes de asumir que “a mí no me toca”.
Para quien maneja un Emgrand en México, el trámite es directo y gratuito. La marca pone línea 800 871 5555 y WhatsApp 55 1862 4888; Profeco, de su lado, dice que vigilará el cumplimiento. Habrá que ver qué tan rápido se mueve el resto del parque, pero de momento el aviso ya no es solo un PDF en el sitio de la armadora: está en la mesa de la autoridad de consumo.