Más Cybercab en la calle no es un teaser de evento: la app Robotaxi mandó el aviso plano —“Cybercab fleet has doubled: more rides available”— y Teslarati lo amarró a números el 28 de septiembre. Según ese medio, la disponibilidad pasó de unas 58 unidades el lunes previo a 125 el viernes. Los rides públicos en Cybercab arrancaron a inicios de septiembre; el servicio Robotaxi con supervisión humana lleva cerca de un año, pero el Cybercab es el vehículo sin volante ni pedales dentro de ese programa.
EVwire suma otra capa con datos de TxDMV: alrededor de 126 Cybercab registrados en Texas (junto a unos 420 Model Y del programa, en el orden de 546 unidades totales de la flota Robotaxi en el estado). Ese conteo de placas no es lo mismo que “cuántos dan rides esta hora”, pero encaja con el salto que describe Teslarati. Austin sigue siendo el único mercado abierto al público para Cybercab; Tesla habla de más ciudades en EE.UU. en meses, sin calendario firme en las notas del día.
La escala importa porque el Cybercab es la apuesta de Tesla a un robotaxi de diseño propio, no un Model Y con seguridad a bordo. Duplicar la flota en una semana reduce tiempos de espera —Teslarati menciona que las esperas del Cybercab estaban altas— y manda señal de confianza operativa. Habrá que ver si el software aguanta el volumen sin más fricción regulatoria en Texas.
En México no hay Robotaxi ni Cybercab en servicio. Quien sigue a Tesla desde aquí lee esto como mapa competitivo: más unidades sin controles manuales en tráfico real, todavía acotadas a una ciudad. De momento lo verificable es el aviso de la app, el salto ~58→~125 en Teslarati y el registro estatal cerca de 126. El resto —expansión a otras ciudades— sigue en roadmap.