El Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC), que ya había cuestionado la aprobación provisional del FSD (Supervised) de Tesla, publicó este martes un análisis sobre cómo el sistema maneja la velocidad. Su petición a la Comisión Europea y a los Estados miembros: rechazar dos funciones antes de la reunión del Comité Técnico de Vehículos de Motor (TCMV) del 6 de octubre.

La primera es el “speed offset”. Según el manual de Tesla, citado por ETSC, el conductor puede fijar un margen permanente de hasta 50% sobre el límite detectado: una calle de 50 km/h queda con techo de 75, una zona de 30 pasa a 45. ETSC sostiene que eso encaja en la prohibición del párrafo 5.3.7.4.9 del Reglamento ONU 171 (DCAS), obligatorio en la UE, que impide al sistema permitir un margen por defecto sobre el límite. Añade que Tesla no la incluyó entre sus excepciones del Artículo 39. Es la interpretación legal de ETSC; no encontramos respuesta pública de Tesla.

La segunda, “contextual max speed”, ajusta el techo con pistas del entorno, incluida la velocidad del tráfico. ETSC acepta usar el trazo o la infraestructura, no el ritmo de los demás: si todos van rápido, el sistema los imitaría.

El trasfondo importa. La RDW de Países Bajos dio aprobación provisional al FSD el 10 de abril; Bélgica, Chequia, Dinamarca, Estonia, Lituania y Eslovenia la reconocieron, según ETSC y Electrek, y Autoevolution suma a Croacia este martes. Para valer en toda la UE hace falta mayoría calificada: 15 de 27 países con 65% de la población. Electrek y electrive reportan que la agenda del 6 de octubre solo prevé “continuación de discusiones”, y Reuters indica que la votación ya no llegaría antes de diciembre. La agencia cita también a Elon Musk, quien ha dicho que retrasar la aprobación “costará vidas”.

ETSC va más allá: pide no votar hasta que concluya un debate público sobre manejo sin manos y maniobras del sistema fuera de autopista.

En México, Tesla ya ofrece FSD (Supervisado) por suscripción mensual, según Motorpasión México. De momento, la discusión es europea.