Un faro que se apaga sin aviso de noche no deja margen. Ford notificó a la NHTSA un recall que abarca 41,748 vehículos en Estados Unidos: 13,298 Expedition de los años modelo 2025 a 2027 y 28,450 Super Duty 2026 (17,512 F-250, 10,295 F-350, 523 F-450 y 120 F-550), según el desglose que publicó Forbes con base en el expediente.
El problema está en los conjuntos de faros, que pueden llevar un chip LED contaminado. Si falla, se pierden las luces de circulación diurna, los cuartos, las altas o las bajas, y el vehículo deja de cumplir la norma federal de iluminación FMVSS 108. La base de datos de la NHTSA identifica la campaña como 26V606 (26C43 para Ford) y registra el reporte de la marca el 22 de septiembre; el aviso que cita Forbes está fechado el martes 29.
Ford reconoce seis reclamaciones de garantía y reportes de campo, y dice no saber de choques ni lesiones, de acuerdo con Forbes. La solución: el distribuidor inspecciona los faros y cambia los defectuosos sin costo. Las cartas a los dueños salen el 26 de octubre. Ojo: según la ficha de la NHTSA, los VIN serán consultables en su sitio a partir de esa misma fecha, así que hoy la búsqueda por número de serie podría no mostrar nada todavía.
No es un caso aislado para la marca. Forbes apunta que Ford encabezó a la industria en 2025 con 153 recalls. En febrero de este año mandó a revisión más de 4 millones de unidades por el módulo de remolque (campaña 26V104, según la NHTSA) y, de acuerdo con Forbes, alrededor de 1.4 millones de F-150 en abril por un problema de reducción de marcha.
¿Y en México? Aquí se venden la Expedition 2026, que Autocosmos listó en abril entre $1,765,500 y $1,995,500, y la Super Duty F-250 2026, desde $1,560,200 según el mismo medio. Pero el universo de 41,748 es estadounidense y no encontramos alerta de Profeco ni campaña de Ford México por este caso. Si tienes una, sobre todo importada, consulta con tu distribuidor usando el VIN.