Septiembre le dio a Tesla buenas noticias en Europa justo antes de que publique, este viernes 2 de octubre, sus entregas del tercer trimestre. Sus registros subieron 61.9% en Francia, 38.4% en Suecia y 24.8% en España frente al mismo mes de 2025, y 2.2% en Noruega y 2.9% en Dinamarca, según los datos oficiales de cada país que recopiló Reuters.
Francia es el caso más vistoso: el mercado creció 11.6%, a 156,629 autos, mientras Tesla avanzó 61.86%, muy por encima de Renault (10.99%) y Stellantis (6.65%), con datos de la PFA citados por ABC Bourse. En Noruega, Tesla volvió a ser la marca número uno con 4,935 unidades y el Model Y se quedó con una cuarta parte del mercado, pero su participación bajó de 33.7% a 26.3% porque los rivales crecen más rápido, detalla electrive con cifras de la OFV.
El repunte parte de una base baja. Según la ACEA, de enero a agosto Tesla registró 191,787 autos en la Unión Europea, el Reino Unido y la AELC, 43.3% más que un año antes, frente a 38.8% del mercado eléctrico. BYD, en cambio, sumó 234,099 en el mismo periodo, 144.1% más. Reuters atribuye la recuperación de Tesla a comparaciones fáciles, combustibles más caros, incentivos y más interés por los eléctricos; Matthias Schmidt, de Schmidt Automotive, prevé que en 2027 el crecimiento se modere.
Para el viernes, el consenso que compila la propia Tesla con 24 analistas espera 461,974 entregas globales, 7.1% menos que el récord de hace un año, según Tesla North y el portal EV. Las estimaciones individuales van de unas 422,000 (Cantor Fitzgerald) a 482,000 (JPMorgan), recopiló Electrek. Ojo: en el segundo trimestre Tesla superó su propio consenso por unas 74,000 unidades.
Reino Unido y Alemania, los dos mercados más grandes de Europa, publican sus cifras más adelante esta semana. Si confirman la tendencia, el Model Y llegará al cierre de año con impulso; si no, la competencia china y europea empezará a pesar en el saldo.