Al mismo tiempo que se destrababa la revisión salarial, la planta de Volkswagen en Cuautlancingo recibió otra mala noticia. El SITIAVW informó que el segmento 3, donde se arma la Taos, tendrá paro productivo del lunes 5 al viernes 9 de octubre en los turnos 1 y 2 por falta de componentes, reportaron La Jornada de Oriente, Milenio y El Heraldo de Puebla. En ese segmento trabajan unos 2,700 técnicos, según La Jornada de Oriente.
Ni el sindicato ni la empresa precisaron qué piezas faltan. El esquema para cubrir la semana ya es conocido en Puebla: se toma un día de vacaciones bajo la fórmula 2x1 y quien no tenga saldo entra a Kurzarbeit, el modelo alemán de jornada reducida con pago parcial. Sí se presentará personal de mantenimiento, TPM, retrabajos y refacciones, y el regreso se notificará según haya equipos y materiales, añadió Milenio. Diario Puntual subraya que las fechas vienen del sindicato y que Volkswagen no las confirmó por separado.
El paro cae sobre una planta que ya venía ajustándose. Volkswagen ya había eliminado de forma indefinida uno de los tres turnos del segmento de Jetta y Tiguan, decisión que atribuyó a “las condiciones actuales de sus mercados clave”. Expansión pone los números: de las 223,559 unidades que Puebla produjo en el primer semestre, 50.75% fue a Estados Unidos, según el Inegi, y el Jetta vendió allá 27,514 en esos seis meses, 14.8% menos que un año antes.
Para los trabajadores, la semana coincide con la espera de la votación del preacuerdo de 13.16% que contamos esta mañana; la fecha sigue sin definirse. Volkswagen lo calificó como su “máximo esfuerzo viable”, según Expansión, en un grupo cuyo plan a 2030 contempla recortar hasta la mitad de su portafolio.
Para quien piense comprar una Taos, una semana sin producción no significa por sí misma escasez en agencias. Lo que habrá que vigilar es si el faltante de piezas se repite, porque eso ya no sería un tropiezo sino un patrón en una planta que exporta la mitad de lo que hace.