El mercado mexicano de autos nuevos ya rebasó su mejor marca para los primeros nueve meses del año. De enero a septiembre se vendieron 1,144,002 vehículos ligeros, 5.0% más que un año antes, según el avance del Inegi publicado el 2 de octubre. Supera en 1.9% las 1,122,142 unidades del mismo periodo de 2016, el récord anterior, precisó la AMDA, citada por La Silla Rota y El Universal.
Septiembre aportó 129,288 unidades, 8.0% más que las 119,766 de 2025 y por encima de las 118,665 que estimaba la AMDA. Quedó apenas 73 unidades debajo de agosto, y es el alza anual más fuerte desde abril, según Gabriela Siller, de Banco Base. Aun así, no fue el mejor septiembre de la historia: en 2016 se vendieron 131,888, apuntó la revista TyT.
Por marca, con cifras de la AMIA y la AMDA que recopiló Autocosmos, Nissan volvió a mandar con 24,139 unidades (+15.7%) y concentra 17.2% del mercado en el año. Le siguieron General Motors, con 16,546 (+9.0%), y Grupo Volkswagen, con 14,076 (−2.9%). Después vinieron Toyota (10,205), Stellantis (9,123, +43.3%), Kia (8,773, −5.7%), Mazda (8,539), Ford (4,477, +8.5%), Geely (4,306, +91.1%) y Hyundai (4,273).
La tabla deja dos historias. Entre las siete más grandes, solo Kia y el grupo alemán retroceden; El Universal reporta para la marca Volkswagen sola una baja de 1.6%. Y las chinas no avanzan parejo: Geely casi duplicó su volumen y entró al top 10, y Jetour Soueast subió 84.6%, pero Changan cayó 14% y Great Wall 7.8%, de acuerdo con El Universal. Honda bajó 9%.
El contexto también ayuda. El precio de compra de autos registró una baja anual de 0.35% en la primera quincena de septiembre, contra una inflación general de 3.42%, según la AMDA. Con autos relativamente más baratos, la demanda acumula siete meses seguidos de alzas anuales, contó Siller.
Las cifras son preliminares. El Inegi publicará el 7 de octubre el reporte completo, con producción, exportaciones y desglose por modelo; ahí se verá cuánto del récord viene de autos importados y cuánto de los que se arman en el país.