Leapmotor ya tiene fecha aproximada para su siguiente producto en México, y llegará con la actualización 2027 incluida. Rafael Paz, director de la marca en el país, confirmó que el C10 se venderá aquí en el último trimestre de 2026, reportaron Autocosmos y TechGames. Por ahora la marca vende en el país la SUV B10, con precio de entrada de 575,000 pesos, según Wired en español.
La actualización global, que Stellantis presentó el 30 de septiembre, se apoya en la nueva arquitectura electrónica 3.5 de Leapmotor. Trae el sistema LEAP OS 4.0 Plus en una pantalla central de 14.6 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y un asistente de voz que hace búsquedas en línea con ChatGPT para consultar clima o noticias. Suma cinco asistencias a la conducción, apoyadas en una cámara frontal y cinco radares. Por fuera, el cambio más visible es una barra de luz LED de lado a lado.
La versión de rango extendido, que en México se promociona como Ultra Híbrida, usa un motor de gasolina 1.5 que solo genera electricidad. El material mexicano habla de 1,008 km de autonomía total en ciclo NEDC y hasta 145 km eléctricos; el comunicado europeo da 986 km bajo el ciclo WLTP, más exigente. Son mediciones distintas, no una contradicción. Lo que falta es lo importante para el comprador: precio, versiones confirmadas y si vendrá la variante 100% eléctrica, que en Europa anuncia hasta 519 km WLTP.
Detrás hay una marca que crece rápido. Leapmotor entregó 105,656 vehículos en septiembre, su tercer mes seguido arriba de 100,000, y un récord de 310,052 en el trimestre, según el comunicado difundido por Stellantis y CnEVPost. En México se vende a través de la red de Stellantis, con posventa de Mopar.
La competencia, en cambio, ya se mueve. En septiembre Geely casi duplicó sus ventas en el país, de acuerdo con la AMIA y la AMDA, y las SUV electrificadas chinas se pelean el mismo cliente. El C10 llegará a ese pleito con mejor software; el precio dirá si basta.