Renault tiene una cifra para Francia y una condición. Su director general, François Provost, dijo el sábado 3 de octubre en la radio France Inter que el grupo invertirá más de 10,000 millones de euros en el país durante los próximos cinco años, unos 11,000 millones de dólares según Reuters, para seguir empujando los eléctricos y hacer autos más asequibles, “si el contexto social y político lo permite”, citó El Economista. No detalló qué condiciones espera, apuntan Le Figaro y Ouest-France.
La comparación con el ciclo anterior importa. En los últimos cinco años, Renault invirtió unos 13,000 millones de euros en Francia para transformar sus fábricas, dijo Provost. Le Monde lee el nuevo monto como el inicio de una baja en la inversión.
Lo que sí sube es la producción. Según Provost, Renault fabricó 500,000 autos en Francia en 2025 y en 2026 hará al menos 25% más gracias a los eléctricos; El Economista calcula que serían unos 625,000.
La cautela tiene contexto. Interrogado sobre la deuda pública francesa, Provost admitió que le preocupa: Francia representa 20% de la actividad del grupo y 40% de sus empleados, y cualquier escenario de inestabilidad tendría un impacto mayor para Renault y sus proveedores, recogió Le Figaro. También se presentó como líder de los eléctricos en Francia, con uno de cada cuatro vendidos.
El mercado le da aire. En septiembre, los eléctricos sumaron 65,243 matriculaciones, 41.7% del total, según datos del CCFA y la PFA, que agrupan a la industria; el mercado creció 11.6%, a 156,629 autos. Reuters atribuye el impulso al alza del combustible desde el inicio de la guerra con Irán. AFP agrega otro motor, las ayudas a la compra como el leasing social, y cita a la propia PFA advirtiendo que el mercado depende de ellas.
La competencia aprieta: Tesla colocó al Model Y como cuarto auto más vendido de Francia en el año y los chinos llegaron a 8% de las ventas de septiembre, según AFP.
Renault vende autos en México, pero el anuncio se limita a sus plantas francesas y no menciona otros mercados.