Lucid se quedó corta frente a Wall Street. Entregó 3,806 vehículos en el tercer trimestre, por debajo del promedio de 4,687 que esperaban los analistas según Visible Alpha, y produjo 2,954, contra una expectativa de 3,709, reportó Reuters. Electrek confirma los totales y añade que las entregas bajaron 7% respecto al mismo trimestre de 2025 y 4% frente al segundo.
La producción es el ajuste duro: cayó 38% respecto a las 4,774 del segundo trimestre después de eliminar el segundo turno en la planta AMP-1 de Arizona. El comunicado de Lucid lo enmarca en un “operating reset” que busca 1,400 millones de dólares de mejora de flujo de caja en 2026; las entregas superaron a la producción por 852 unidades al vaciar inventario. Electrek precisa que en el primer semestre había fabricado 3,228 autos más de los que entregó.
En el año lleva 10,852 entregas. Para llegar a la estimación de consenso de unos 17,070, necesitaría alrededor de 6,200 en el cuarto trimestre, más que su récord trimestral de 5,345, del cuarto de 2025, calcula Reuters. Lucid dijo que la demanda de la Gravity “continued to regain momentum” (sigue recuperando impulso), sin cifras ni desglose por modelo.
Electrek añade contexto del primer semestre: un problema de asientos de la segunda fila frenó entregas de la Gravity 29 días mientras la fábrica seguía, y Lucid levantó el objetivo de fabricar 25,000 a 27,000 este año. A nueve meses lleva 13,228 producidos y 10,852 entregados.
El contraste con Rivian es claro: Electrek nota que Rivian entregó 19,248 en el mismo trimestre, cinco veces más. Lucid no vende en México; el dato importa como termómetro de eléctricos de lujo en Estados Unidos, donde el crédito federal de 7,500 dólares ya no está y el inventario se liquida a costa de la fábrica.