Casi nueve años después de enseñarlo por sorpresa al final de la presentación del Semi, en noviembre de 2017, Tesla volvió a subir el Roadster a un escenario. Esta vez fue en el sitio de pruebas de SpaceX en McGregor, Texas, cerca de Waco, con transmisión en vivo que arrancó a las 18:55, hora de Monterrey, según CNBC.
Según TechCrunch, el auto subió por una rampa invertida, giró y bajó a la pista apoyado en ventiladores y propulsores, y luego brincó sobre un Cybercab, una Cybertruck, un Semi, un Model Y y un Model 3. Lars Moravy, vicepresidente de ingeniería, explicó que usa 10 toberas conectadas a 600 litros de aire comprimido. Ojo con las palabras: Reuters habla de un sistema de succión que lo mantuvo de cabeza en la rampa y de giros en el aire, y The Verge escribió que “voló brevemente”. Lo que se vio fueron saltos cortos, no vuelo sostenido.
Las cifras grandes salieron de la boca de Elon Musk: 0 a 60 mph en un segundo o menos y producción en 2028. The Verge reporta que Tesla marcó 0.81 segundos en su propio cronómetro, sin verificación independiente. Precio no hubo.
Las reservas de 50,000 dólares se abrieron en Estados Unidos, Canadá y China, según CNBC, y Tesla México ya las acepta; hay detalles en una nota aparte. TechCrunch y Reuters enlistan tres versiones (Performance, Thrust y Rocket); Thrust pide 250,000 dólares y Rocket va por invitación. Para México no hay fecha de entrega.
El historial invita a la cautela. En 2017 se habló de entregas para 2020, con 200,000 dólares de precio base y 250,000 para la serie Founders. Según TechCrunch, Musk aplazó el proyecto en 2020, 2021, 2023 y 2024; luego prometió una demo para fines de 2025, la movió al 1 de abril de 2026 y un intento del 1 de octubre se cayó por mal clima.
De momento, el Roadster es un auto halo; el propio Musk dudó que mueva mucho los ingresos. Habrá que ver si 2028 se sostiene.
Actualización 16 oct: se corrigió la disponibilidad de reservas en México.