Geely ya tenía una Monjaro de gasolina en México, y según la propia marca la pregunta en las agencias se repetía: ¿no hay una híbrida? Ricardo Arvizu, director de Producto de Geely en México, lo contó así a Expansión. La respuesta llegó esta semana con la Monjaro EM-i, una SUV mediana híbrida enchufable que parte de 747,900 pesos.
Versiones y precios
El sitio de Geely México y el comunicado de lanzamiento coinciden en dos versiones. La GL cuesta 747,900 pesos, tiene tracción delantera, un motor eléctrico y batería de 19 kWh. La GF sube a 819,900 pesos, suma un segundo motor en el eje trasero para tracción integral y usa una batería de 29 kWh. Ambas combinan un 1.5 turbo de gasolina con el sistema híbrido de la marca. El Economista reporta hasta 335 hp y una autonomía combinada de 1,200 km, cifras de la armadora.
Según Expansión, la carga completa toma unas tres horas y media en la GL y cuatro y media en la GF. Las dos incluyen cargador de pared, aunque la instalación corre por cuenta del comprador. Hay otro cambio relevante: la Monjaro EM-i estrena el conector chino GB/T en la gama electrificada de Geely en México, en lugar del europeo Tipo 2, y la marca planea extenderlo a sus modelos electrificados 2027.
Contra quién pelea
El blanco declarado son la BYD Song Plus DM-i y la Mitsubishi Outlander PHEV; Expansión añade que también busca a compradores de la RAV4 PHEV, más pequeña pero cercana en precio. La meta es vender 400 unidades al mes, la mitad del volumen de la Song Plus, según el mismo medio.
Se fabrica en Xi’an, China. Como gancho de arranque, Geely ofrece un bono de 20,000 pesos, comisión por apertura de 0% y meses sin intereses, de acuerdo con su página de promociones.
Es el segundo PHEV de la marca en el país, después del EX5 EM-i. Arvizu lo describe como un modelo de imagen más que de volumen. Habrá que ver si eso basta frente a BYD.