El negocio de baterías estacionarias de Tesla es, en silencio, una de sus partes más sanas. Por eso llama la atención lo que publicó The Wall Street Journal el jueves 15 de octubre: Mike Snyder, vicepresidente de Energía y Carga, habría dejado el cargo, según personas familiarizadas con el movimiento.
Conviene leerlo con la cautela debida. Reuters retomó la nota, pero aclaró que no pudo verificarla de forma independiente y que Tesla no respondió a su solicitud de comentarios. Yahoo Finance añade que Snyder tampoco ha anunciado públicamente su salida. Hasta que la empresa o el propio ejecutivo lo confirmen, se trata de un reporte del WSJ.
Quién es y quién llegaría
Snyder entró a Tesla en 2014 como ingeniero eléctrico, de acuerdo con su perfil citado por Yahoo Finance, y fue escalando hasta encabezar Megapack, la división de baterías a escala industrial. En 2024 subió a vicepresidente tras la reestructura que sacó a varios directivos de primer nivel, entre ellos Drew Baglino, quien llevaba años al frente del área de energía. Según el WSJ, su sucesor sería AJ Booth, director sénior de ingeniería de productos de energía.
Por qué importa
Los números de la propia Tesla ayudan a dimensionarlo. La compañía informó a inicios de mes que su negocio de energía creció 9.6% en el tercer trimestre, medido por capacidad de baterías desplegada. Reuters señala que en el primer semestre la energía representó cerca de 11% de los ingresos, contra 70% de los autos eléctricos. Tesla empuja la venta de baterías industriales para centros de datos y tiene en propuesta una fábrica solar de 10,000 millones de dólares en Texas.
El momento tampoco es neutro. Yahoo Finance enmarca la salida en el giro que Elon Musk quiere dar hacia la inteligencia artificial y la robótica. Si el relevo se confirma, la pregunta será si energía conserva prioridad dentro de esa nueva agenda o pasa a segundo plano.