Al sindicato de Volkswagen de México ya no le alcanza con ganar tiempo. Hugo Tlalpan, secretario general del SITIAVW, dijo a El Economista, en una entrevista publicada la noche del domingo, que el mandato de la base obliga a atender el emplazamiento, que vence el jueves 22 de octubre a las 11:00 horas, y descartó otra prórroga solo para seguir negociando igual. Arturo Velázquez, asesor legal del sindicato, fue más tajante: “las condiciones no están dadas” para pedirla. Según el diario, el comité de huelga ya prepara la logística para cerrar la planta si la armadora no mejora su oferta.
El matiz llega por otro lado. El Ciudadano reporta que este lunes 19 las dos partes están citadas ante la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) en la Ciudad de México y que siguen abiertas dos salidas: un tercer convenio sometido a consulta o una sexta prórroga, que la base decidiría en asambleas. Hasta esta mañana no encontramos reportes sobre el resultado de esa reunión.
Dónde está cada quien
Como contamos el 16 de octubre, la base rechazó el segundo convenio, con alza global de 13.16% a 24 meses, por 3,135 votos contra 2,452. Votaron 5,608 de 6,211 en el padrón, según El Economista. La STPS y el Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral validaron el resultado y llamaron a retomar el diálogo, según El Ciudadano. Volkswagen sostuvo el 15 de octubre que ese acuerdo era “el mayor esfuerzo viable” y que dialogará, pero no evitará una huelga si el costo pone en riesgo el futuro de la planta.
Una planta en pleno ajuste
Según El Ciudadano, Tlalpan confirmó que el Taos pasará de dos turnos a uno hacia noviembre, y el sindicato propondrá paros rotativos o técnicos para evitar más recortes. El propio sindicato contabiliza 829 bajas en el año: 611 despidos y 218 retiros.
Volkswagen describe Cuautlancingo como una planta de casi 70 años de la que dependen, directa o indirectamente, decenas de miles de empleos. Lo que se decida esta semana se sentirá lejos de la línea de ensamble.