Si tiene una Super Duty o una F-150 2026 armada en los últimos meses, conviene revisar el VIN. Ford llamó a revisión a 102,159 pickups de la Serie F en Estados Unidos porque las agujas del cuadro de instrumentos analógico, la del velocímetro y la del tacómetro, pueden quedarse fijas o moverse de forma errática y mostrar lecturas falsas.
La ficha de la campaña 26V653000 en la base de datos de NHTSA confirma la cifra y el alcance: F-250, F-350, F-450, F-550 Super Duty y F-600 de los años modelo 2025 y 2026, además de la F-150 y la F-750 SD 2026. Según el resumen de vehicle-recall.com, que replica el expediente, son unidades fabricadas entre agosto de 2025 y mayo de 2026. Reuters dio a conocer el caso este martes.
Una falla con norma de por medio
No es un detalle estético. Al no marcar bien la velocidad, estas camionetas incumplen la norma federal FMVSS 101, que regula controles e indicadores, y NHTSA advierte que eso eleva el riesgo de choque.
El remedio será cambiar el módulo del cuadro sin costo en la agencia. Lo incómodo es el calendario: Ford reportó la falla el 6 de octubre, las cartas provisionales a los dueños saldrán hacia el 26 de octubre y la reparación, según el expediente, se espera hasta diciembre de 2026. La clave interna de Ford para esta campaña es 26C46 y los VIN ya se pueden consultar en nhtsa.gov desde el 7 de octubre.
¿Y en México?
De momento es una campaña de Estados Unidos. Al cierre de esta nota no encontramos ningún aviso de Profeco por esta falla. Lo más reciente de la procuraduría con Ford fue el llamado del 13 de octubre por cámaras y pantallas de reversa en 17,871 vehículos Ford y Lincoln, que incluía 790 Super Duty 2023–2024, según El Dictamen y El Heraldo de México. Es un problema distinto. Habrá que ver si Ford de México confirma unidades afectadas aquí; quien tenga dudas puede llamar al 800 713 8466.