General Motors abrió la temporada de reportes de Detroit con números mejores que lo esperado, y aun así la acción terminó castigada. Según CNBC, el papel caía cerca de 6% en la mañana de este martes porque su pronóstico para el resto de 2026 se quedó debajo de lo que buscaba Wall Street.
Lo que entregó en el tercer trimestre
El comunicado de GM, también presentado ante la SEC, reporta ingresos de US$50,015 millones, 2.9% más que hace un año, y un EBIT ajustado de US$4,106 millones, 21.6% arriba. La utilidad por acción ajustada fue de US$3.70; los analistas consultados por LSEG esperaban US$3.63, según CNBC. Norteamérica cargó casi todo el resultado: US$3,592 millones de EBIT, con margen de 8.7%.
Por qué no le alcanzó
GM acotó su guía anual de EBIT ajustado a un rango de US$14,500 a 15,500 millones (antes era de 14,000 a 16,000) y la de utilidad por acción a US$12.75–13.75. El punto medio, US$13.25, quedó debajo de los US$13.41 que esperaba el mercado, de acuerdo con LSEG vía CNBC. La empresa sí subió su estimado de flujo libre automotriz a US$11,500–12,500 millones y anunció una nueva recompra de acciones por US$20,000 millones.
GM calcula unos US$2,000 millones de inflación en materias primas, logística y memorias DRAM, el extremo alto de su rango, mientras que los aranceles brutos quedarían en la parte baja de US$2,500 a 3,500 millones. El director financiero, Paul Jacobson, dijo a CNBC que los precios de venta están prácticamente planos.
El ángulo Guanajuato
Para México, la pieza que importa es la camioneta. Automotive News reporta que GM empezará a vender la Silverado y la Sierra 2027 rediseñadas en el cuarto trimestre, y según GM Authority y Cluster Industrial, la planta de Silao arrancó su producción el 12 de octubre, antes que Fort Wayne, Indiana. Silao será la única que las arme por lo que resta de 2026. Con 19 trimestres seguidos de liderazgo en pickups grandes en EE.UU., según la presentación de GM, buena parte de lo que venga en 2027 pasa por el Bajío.