Kia México ya tiene un sustituto para el Niro, y no se llama Niro. La segunda generación del Seltos estrena por primera vez una versión híbrida, que según Motorpasión México se coloca por debajo de Sportage y Niro y acabará reemplazando a este último.
Hay un detalle de origen que conviene saber. La híbrida llega de Corea del Sur, mientras que la Seltos de gasolina se importa de China, de acuerdo con Motorpasión; Autocosmos también la registra como hecha en Corea. Ambas convivirán en el catálogo, y el sitio de Kia México anuncia la de gasolina desde $499,900.
Precios y mecánica
Son dos versiones con precio de lista de la marca: SXL en $649,900 y X-Line en $704,900 (el documento de preventa de Kia los marca “más IVA”, así que conviene confirmar el precio final con la agencia). El sistema combina un 1.6 GDI de cuatro cilindros con un motor eléctrico y una batería de 1.49 kWh, para 154 hp y 194 lb-pie que van al eje delantero mediante una transmisión de doble embrague de seis velocidades. El consumo anunciado es de hasta 25.1 km/l según la marca; habrá que ver cuánto se acerca en tráfico real.
Mide 4,430 mm de largo con 2,690 mm entre ejes. De serie trae siete bolsas de aire, pantalla de 12.3 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, crucero con stop & go, mantenimiento de carril y asistente de evasión de colisión frontal. La X-Line suma detector de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, techo panorámico, vestiduras de piel y audio Harman Kardon.
Contra quién pelea
Motorpasión ve a la Toyota Corolla Cross como su rival natural por tecnología, aunque también la enfrenta a híbridas enchufables como la Chevrolet Captiva PHEV y la BYD Song Pro. Kia ya la había puesto en preventa: según sus términos y condiciones, apartó 80 unidades por Mercado Libre del 9 al 30 de septiembre, con venta oficial a partir de octubre.
La X-Line cuesta $55,000 más que la SXL, una diferencia que se va casi toda en equipo de confort y en asistencias extra.