Los BYD que lleguen a México el próximo año podrían venir de Brasil. Alexandre Baldy, vicepresidente sénior de la marca en ese país, dijo a Reuters que la planta de Camaçari, en Bahía, ya recibió pedidos por 50,000 unidades para México y otras 50,000 para Argentina, y que podrá surtirlos a partir del próximo año. La entrevista la retomaron G1 y Valor Econômico.

Duplicar la capacidad

La noticia de fondo es el tamaño. BYD ya inició los trámites de licencias para llevar la capacidad anual de la fábrica a 600,000 vehículos, el doble de la actual, según Reuters. Al mismo tiempo, la empresa está en la fase final de obras y pruebas de sus naves de estampado, soldadura y pintura.

El medio brasileño Fato em Dia matiza que la ampliación todavía depende de autorizaciones y que BYD no ha dicho cuánto invertirá adicionalmente ni cuándo operaría a 600,000 unidades.

Más piezas brasileñas

La llave para exportar es el contenido local. Baldy afirmó que la planta arrancará 2027 por encima del 50% de componentes nacionales, el mínimo exigido, lo que la haría fabricante local y le abriría la exportación regional.

Demanda que no alcanza

De momento, Brasil se come casi todo. La meta es producir 25,000 autos al mes para finales de 2026, pero la demanda ronda los 30,000 mensuales. “Estamos dejando de facturar cerca de 5,000 a 6,000 ventas adicionales”, dijo Baldy, citado por Reuters.

La inversión en la planta ya supera los 5,500 millones de reales, y las ventas facturadas de la filial brasileña alcanzarían esta semana los 200,000 autos en lo que va de 2026, según el directivo. G1 reporta que en septiembre BYD matriculó 22,209 unidades en Brasil, con 8.5% del mercado según datos de la empresa.

La fábrica se inauguró el 9 de octubre de 2025 en un complejo que antes fue de Ford. Hoy emplea a unas 9,000 personas y espera llegar a cerca de 10,000 al cierre del año. Qué modelos integrarían esos 50,000 pedidos para México no se ha detallado.