Dos a tres por ciento. Ese es el nuevo margen ajustado que Mercedes-Benz espera para su división de autos en 2026, según el aviso que la propia empresa publicó el martes 27 de octubre. Antes hablaba de un rango de 3% a 5%. El mercado no lo perdonó: Reuters reporta que la acción llegó a caer hasta 5.5% en la jornada.
Qué cambió en las cuentas
En su comunicado, Mercedes atribuye el recorte a un entorno “cada vez más desafiante” en China y a costos más altos en el cuarto trimestre, incluidos los de materiales. La utilidad operativa (EBIT) del grupo ahora quedaría al nivel del año pasado, cuando antes la empresa esperaba que fuera claramente superior. Euronews lo cifra en unos 5,800 millones de euros y recuerda que el pronóstico anterior implicaba un alza de al menos 15%.
Según Reuters, las ventas de autos del núcleo de la marca bajaron 8% anual en el tercer trimestre, golpeadas por la demanda floja en China. Der Spiegel añade un matiz que pesa para cualquier comprador: con aranceles más altos en Estados Unidos y la debilidad china, Mercedes ha tenido que dar más descuentos y su precio promedio de venta bajó de forma notable.
No es un caso aislado
BMW y Volkswagen ya habían recortado sus perspectivas este año, culpando en parte a China, de acuerdo con Reuters. Euronews contabiliza a Mercedes como la tercera gran automotriz alemana en hacerlo y reporta que sus entregas en ese país cayeron 29% en los primeros nueve meses.
El contraste del día lo puso Porsche. La firma de Stuttgart reportó una utilidad operativa de 1,740 millones de euros a septiembre, frente a 40 millones un año antes, aunque sus entregas acumuladas bajaron 16%. Un analista de Metzler citado por Reuters lo explica por la menor dependencia de Porsche respecto a China y su apuesta por el lujo, que la protege de los fabricantes chinos que avanzan en Europa y otros mercados.
Mercedes publicará sus resultados completos del tercer trimestre el 28 de octubre. Ahí se verá con más detalle el golpe de China en sus cuentas.