El choque del Tesla contra una patrulla en la interestatal 80 ya no es solo asunto de la policía de California. NBC News publicó este sábado 17 de octubre que “reguladores federales de seguridad” dijeron el viernes que investigan el choque. La parte pública de la nota, firmada por David Ingram, no aclara qué tipo de investigación es ni menciona un número de expediente, y hasta ahora no encontramos un registro abierto en el sitio de la NHTSA.
El accidente ocurrió la noche del martes 13 en Fairfield: el auto cruzó una zona cerrada con bengalas y conos y golpeó una patrulla de la CHP con dos agentes adentro. Según la corporación, ambos sufrieron heridas graves; KQED y ABC7 reportan que ya fueron dados de alta. Contamos el resto en nuestra nota de esta mañana.
Lo que falta por confirmar
El dato clave sigue sin verificarse. El conductor, de 22 años, dijo a los agentes que iba dormido con Full Self-Driving (FSD) encendido, pero la CHP no ha confirmado que el sistema estuviera activo; NBC Bay Area y KRON lo dan como desconocido. El sargento Andrew Barclay explicó a KQED que descargarán los datos y el video del vehículo. Añadió que no hay una ley específica para quien duerme mientras su auto usa un sistema así, y que la CHP podría pedir al DMV que le revoque la licencia.
NBC ya había documentado un patrón creciente de conductores de Tesla que se duermen, a veces a propósito, confiando en el software.
El antecedente
La NHTSA conoce esta escena, aunque con Autopilot, no con FSD. En agosto de 2021 abrió una evaluación por choques contra vehículos de emergencia detenidos; según sus documentos, el caso derivó en diciembre de 2023 en un recall de software para 2,031,220 autos, y en abril de 2024 abrió otra revisión para medir si ese remedio funcionó.
Aquí el tema no es ajeno: Tesla México ofrece FSD (Supervisado) por suscripción de 2,299 pesos al mes, y su propio sitio advierte que las funciones “no hacen que el vehículo sea autónomo”.