Hoy a General Motors le toma de cuatro a cinco años llevar un auto del concepto a la línea. En su evento GM Forward, celebrado este miércoles en Nueva York, dijo que quiere hacerlo en unos dos. No puso fecha para lograrlo, detalle que CNBC subrayó y que conviene no perder de vista.
La apuesta descansa en inteligencia artificial y simulación. Fortune cuenta que GM probó virtualmente más de 300,000 diseños de su batería de litio rico en manganeso (LMR) antes de fabricar una sola celda física. Sterling Anderson, director de producto y exejecutivo de Tesla, dijo que esa química será exclusiva de la cuarta generación de eléctricos de la marca, aunque la producción en volumen llegaría hasta 2028.
El cerebro nuevo y el “eyes-off”
GM presentó una computadora central con 40 veces la capacidad de cómputo de los sistemas actuales. Debuta en 2028 en el Cadillac Escalade IQ y, de acuerdo con Car and Driver, después llegará a la Traverse, a las SUV grandes como Tahoe y Suburban y a las pickups ligeras de tamaño completo, sin fechas. Ese mismo año, la marca reitera que estrenará manejo en carretera sin mirar el camino, el llamado eyes-off. La meta ya la había anunciado hace un año, así que lo nuevo es el camino para llegar ahí.
Lo primero que verán los clientes es OnStar AI, un asistente propio que llegará en los próximos meses por actualización remota al Cadillac Lyriq 2027 y luego a otros modelos. CNBC señala que será de suscripción; hoy GM usa Gemini de Google en su asistente a bordo.
Lo que importa desde aquí
Para México, de momento no hay detalle: ninguna fuente dijo cuándo llegará OnStar AI a las versiones mexicanas ni qué modelos locales recibirán el nuevo cómputo. El evento llega un día después de unos resultados trimestrales que no convencieron a Wall Street; habrá que ver si estas promesas cambian el ánimo.